Якими літаками літали з Берегова у 1960-х?

9/25/2022 Перегляди 2441 Коментарі 0
В ті роки в місті функціонував аеропорт
5 років тому Beregovo.Today розповідало, що в 1960-х в Берегові був власний «аеропорт»:

"...в той час з Ужгорода до низки райцентрів Закарпаття, зокрема, й Берегова, відбувалися регулярні рейси літаків так званої малої авіації. Більшість цих рейсів здійснювалось літаком АН-2, про який українська Вікіпедія каже так: «Ан-2 (за класифікацією НАТО: Colt — «Лоша») — легкий транспортний літак, біплан. Один двигун потужністю 800 кінських сил, злітна маса 5250 кг. Ан-2 розроблено державним конструкторським бюро ДКБ-153 О. К. Антонова, Ан-2 є першим літаком цього конструкторського бюро, перший політ відбувся 31 серпня 1947 року. В Україні (серед льотно-технічного складу) називався кажан, радянська народна назва — кукурудзяник (успадкований від У-2). Наймасовіший у світі одномоторний біплан за всю історію авіації. Літак дуже широко експлуатувався в СРСР на повітряних лініях малої протяжності для перевезення пасажирів і вантажів (часто на лініях, що пов'язували обласні центри з районними, а також селами), виконання різних народногосподарських, зокрема, авіаційних хімічних робіт. Підходить для злету та посадки з непідготовлених ґрунтових майданчиків, оскільки має дуже малий розгін і пробіг.»

За свідченнями очевидців, злітали та сідали ці літаки на поле в районі сучасного міського сміттєзвалища. Ніякої інфраструктури, притаманної аеропортам, не було – ані залів очікування, ані кас тощо. Була лише характерна для таких об’єктів щогла з прапорцем, що вказував напрям вітру. Літак з Ужгороду прилітав раз на тиждень. За шість рублів (або ж карбованців) (доволі крупна на той час сума) можна було злітати до обласного центру. Літак також робив екскурсійні обльоти над містом, з дітей брали 50 копійок за рейс, з дорослих – 2 рублі. Політ був задоволенням не для кожного, багатьох нудило в цьому малокомфортному літаку. Базовий літак АН-2 мав двох пілотів та міг взяти на борт 12 пасажирів."

На світлині, опублікованій  в ФБ-спільноті Karpatalja ("Закарпаття") regi es mostani kepeken можна побачити ці літаки, які розмістилися на летовищі Ужгорода, звідки й літали в низку райцентрів області, в тому числі й до Берегова.

литаки.jpg

Beregovo.Today також вияснило питання з іншим літаком, про який згадувалося 5 років тому: "Цікавим є спогад одного з очевидців, котрий стверджує, що літав на апараті іншої конструкції. В неї була кабіна, скопійована з салону легкового автомобіля, навіть з 4-ма дверима, як у звичайного легковика. Попереду на двох сидіннях розміщалися пілот та один пасажир, позаду на великому сидінні ще троє. Можливо, йдеться про одну з численних модифікацій моделі АН-2, а саме про літак АН-2ПК (п’ятимісний службовий)."

Описаний літак - можливо, не модифікація АН-2ПК, а чехословацький літак Let L-200 Morava, який випускався в ЧССР в 1960-ті. Щоправда, він мав не чотири двері, а дві (спогади очевидця могли бути неточними за давністю років). Причому вони були саме як автомобільні, і салон літака був скопійований з автомобільного, з двома сидіннями попереду, і одним великим, на трьох пасажирів, позаду. Літаки цієї серії випускалися якраз здебільшого для радянського "Аерофлоту" і використовувалися в якості "повітряного таксі"

Let_L-200A_Morava.jpg

Літаки цієї серії були виведені з експлуатації після того, як 27 жовтня 1970 року одну таку "Мораву" угнали з аеропорту Краснодарського краю до Туреччини. Радянські "силовики" вирішили, що використання легких літаків в прикордонних регіонах небезпечне, що стало причиною загального закриття "повітряного таксі" як транспортної послуги.
Коментарі (0)

Додати коментар
Введіть число
 

вологість:

тиск:

вітер:

Loading...