Чому в Берегові практично нема комунального автотранспорту ?

02.12.2018 Перегляди 921 Коментарі 0
Комерційний проект з міськими автобусами, що тривав в 2013-2014 роках, провалився
Сьогодні від статусу затишного європейського курортного містечка Берегово не в кращий бік вирізняють кілька суттєвих проблем. Про декотрі з них «Берегово.тудей» не раз розповідало, прийшов час звернутися й до такої теми, як відсутність в місті комунального транспорту. В це важко повірити, але факт: в ХХІ столітті, в місті в центрі Європи практично нема громадського транспорту! Невже берегівчани такі багаті, що, наче мешканці США, поголовно володіють власним автотранспортом? Автомашин в місті дійсно чимало, особливо якщо додати транзит містом тисяч автомобілів щодня (а проблема об’їзної дороги навколо Берегова так і не зрушила з місця). Може, берегівчани, наче голландці чи в’єтнамці, всі як один пересіли на велосипеди? Велосипедистів, на щастя, в місті не бракує. Та назвати Берегово містом, дружнім до велосипедистів, теж не можна. Велодоріжок тут нема (єдина такого роду, що веде від угорського кордону через Астей, завершується на самому початку міста), і чимало людей просто побоюються їздити переповненими автодорогами (відтак, і цю проблему слід вирішувати, і якомога швидше). То чому ж містяни не користуються комунальним транспортом? Відповідь проста – а його в місті просто нема! Як так, дивуються приїжджі?! Що, і не було ніколи? Чому ж, колись – був в місті і справжній автобусний парк, і автобусні маршрути. Дорослі їздили на роботу, дітлахи – до шкіл, пенсіонери – по своїх справах в усіх напрямках міста. А воно в нас, хоч і маленьке, та не таке вже компактне, якщо спробувати обійти його «на своїх двох». А ну-мо пройдіть пішки від «Автовокзалу»  до, скажімо, «Чопівки»! Чи від Затишного хоча б до центру. А якщо вам звідти треба аж в район Геологоекспедиції ? Тут або машину мати, або таксі викликати, що обійдеться ой як недешево.

То як так сталося, що в, як виявляється, не такому вже й маленькому місті автобусні перевезення по факту відсутні? (Якщо не рахувати «транзитних» мікроавтобусів, які, набиті, як рибою в консервних банках, курсують від міста до сіл кількома маршрутами. Та хіба то перевезення? То цілковита ганьба, особливо маршрут, за якими люди ідуть в напрямку Геологоекспедиції «транзитним рейсом», що веде не куди-небудь, а до Державного кордону! ) На це питання в дискусії в групі «Громадський Форум Берегівщини», присвяченій проблемі відсутності в місті нормального автобусного сполучення, відповів відомий в Берегові підприємець Олег Левицький, який свого часу намагався налагодити даний бізнес та зазнав невдачі. Цитуємо:

«ТОВ Авант-Берегово виграло тендер на перевезення пасажирів по місту Берегово в 2013 році по 4-ом маршрутам терміном на 1 рік, до травня 2014 року. "Берегово - проспект Геолога", "Берегово - Залізничний вокзал", "Берегово - вул.Суворова - Школа # 10", "Берегово - Хутір". Спеціально для цих маршрутів нами було придбано два міських Neoplan’a (42 місця кожен) i Iveco (18 міст). Автобуси облаштовані для перевезення інвалідів. В той період було мізерне відшкодування з державного бюджету за перевезення пільговиків. Були дні, коли з 42 місць 38 були пільговики. І ми возили і не скаржились. На Берег-Фест в 2013 році ми безкоштовно возили 3 дні всіх пасажирів міста, за власний кошт (без якогось відшкодування). Але починаючи з другого півріччя перевезень на нашому одному із маршрутів появився ще один перевізник-нелегал, який визбирував нашу торгову виручку і тим самим робив наші перевезення ще менш рентабельними.

Як виявилося згодом, після засідань багатьох комісій (мерія, транспортна інспекція та ін.), усний дозвіл на проведення нелегальних перевезень надав МЕР нашого міста. Це при тому, що ми офіційно виграли всі тендери. Було багато суперечок з мерією з приводу даного питання, але мер вирішив, що його слова і дії стоять вище законів, положень та інструкцій. Тому, керівництвом ТОВ "Авант-Берегово" було прийнято рішення не продовжувати працювати із замовником перевезень "Берегівською міською радою" і по закінченню дії договору 01.05.2014 року ми припинили перевезення. Ми розпродали міські автобуси, і понесли збитки від продажу автобусів. Питання не стояло - вигідно чи не вигідно возити. Питання стояло у партнерських, цивілізованих в правовому полі, відносинах із замовником. Ні один перевізник не погодився б на такі умови: інвестувати власні кошти в спеціалізовані автобуси і бути заручником забаганок мера.

В підтвердження моїх слів є відсутність бажаючих перевізників - вже 4 роки прийняти участь у міських тендерах на перевезення. Навіть наші мукачівські колеги відмовляються зайти в Берегово і Берегівський район, бо немає чіткої позиції і якоїсь відповідальності з боку влади. Що стосується сьогодення, то всі міські перевезення, хоча б в Європейських країнах, дотуються з місцевого бюджету. Ситуацію в нашому місті можна вирішити за 3-5 місяців, але не з цим мером. Фактично, можна поновити безкоштовно перевезення соціально незахищених верств населення, було б бажання. Судячи з того що Берегівська міська рада фінансує роками якусь незрозумілу "Соціальну кухню" і інші мало кому потрібні проекти, то кошти в міському бюджеті є. При такому вирішені питання не міська рада буде шукати перевізників, а перевізники будуть стояти в чергу на конкурс, але не з цим мером.»


Берегово.тудей обіцяє стежити за темою розвитку громадського транспорту у місті, та зі свого боку, готове розглянути й інші сторони, які згадуються в коментарі Олега Левицького (зокрема, Берегівська міська рада), рівно як і інших бажаючих висловитись з цієї актуальної теми.

Прим.: фотографія - з архіву, 2005 рік.
Коментарі (0)

Додати коментар
Введіть число
 

вологість:

тиск:

вітер: